usine

La SOVAB (SOciété de Véhicules Automobiles de Batilly ) est une usine de fabrication du groupe Renault.

Depuis 1979, des véhicules utilitaires y sont assemblés pour Renault et pour ses partenaires.

Présentation

Filiale de Renault à 100%, le site Renault de Batilly (SOVAB) a été implantée en 1979 dans un espace industriel et géographique qui lui est favorable, pour répondre au désengagement de la sidérurgie et de l’industrie minière.

Avec un réseau de 250 fournisseurs dont la moitié est implantée en France, l’usine possède une capacité de production quotidienne à pleine cadence de 670 véhicules par jour. Employant environ 2 800 employés, elle est le premier employeur privé de Meurthe-et-Moselle.

C’est ici que le gros utilitaire de Renault, le Master est assemblé.

Plus de 300 millions d’euros auront été investis sur le site depuis 2008 pour permettre à l’usine de fabriquer Master dans les meilleures conditions de performance et de compétitivité. Grâce à des accords de coopération avec General Motors, Renault Trucks et une alliance avec Nissan, la SOVAB fabrique des véhicules badgés pour ces trois marques, sous le nom de Movano, Master, Vauxhall et NV400 (Nissan).

À ce jour, l’usine a produit plus de 2 500 000 de véhicules. Depuis sa création, la SOVAB a connu une croissance exceptionnelle, qui s’est traduite entre autres par de nombreuses embauches en CDI. Depuis 2015, ce sont près de 300 nouveaux équipiers qui ont rejoint l’usine en contrat à durée indéterminée.

Historique

1972Projet conçu par Saviem

1977-79 Construction (usine Renault Véhicules industriels)

1980 Démarrage en série du Master I

07/1980 Passage en Société en nom collectif (S.N.C.) sous le nom SOVAB

1981 Introduction du Trafic I

1982 Lancement du B70

1986 Lancement du B90 Turbo

1994
Première usine du groupe Renault à être classée A « EAQF »
1996
Partenariat entre Renault et General Motors Europe pour la fabrication des véhicules utilitaires.

1997 Lancement commercial du Master II (X70)

1999 Lancement commercial du Mascott

2000 Arrêt du Trafic I

2002 Lancement de l’Interstar (Nissan)

2004 Une percée sur le marché des camping-cars

2006 Record de production annuel : 123 202 véhicules

2007 Record de production Master : 112 143 Master II

2008
Refonte importante du process de fabrication pour accueillir le Master III (220 millions d’euros investis)
2009
SOVAB arrête la production de Mascott / Master Propulsion (vendus jusqu’en 2010)

2010 Lancement commercial du Master III (X62)

2011
L’usine fabrique en juillet son 100 000ème Master III. Lancement de NV 400 (Nissan)

2011 Pascal Felten est nommé directeur de la SOVAB

2013
2 millionième véhicule fabriqué depuis 1980 / 30 millions d’euros d’investissement pour faire évoluer le processus industriel et le rendre plus performant.
2014
Master évolue et offre une nouvelle motorisation et se pare de la nouvelle identité de marque Renault. Anne Renaud-Abboud est nommée directeur de la SOVAB.

 

 En savoir plus

SHARE

La Sovab