Filiale de Renault à 100%, le site Renault de Batilly (SOVAB) a été implantée en 1979 dans un espace industriel et géographique qui lui est favorable, pour répondre au désengagement de la sidérurgie et de l’industrie minière.
Avec un réseau de 250 fournisseurs dont la moitié est implantée en France, l’usine possède une capacité de production quotidienne à pleine cadence de 670 véhicules par jour. Employant environ 2 800 employés, elle est le premier employeur privé de Meurthe-et-Moselle.
C’est ici que le gros utilitaire de Renault, le Master est assemblé.
Plus de 300 millions d’euros auront été investis sur le site depuis 2008 pour permettre à l’usine de fabriquer Master dans les meilleures conditions de performance et de compétitivité. Grâce à des accords de coopération avec General Motors, Renault Trucks et une alliance avec Nissan, la SOVAB fabrique des véhicules badgés pour ces trois marques, sous le nom de Movano, Master, Vauxhall et NV400 (Nissan).
À ce jour, l’usine a produit plus de 2 500 000 de véhicules. Depuis sa création, la SOVAB a connu une croissance exceptionnelle, qui s’est traduite entre autres par de nombreuses embauches en CDI. Depuis 2015, ce sont près de 300 nouveaux équipiers qui ont rejoint l’usine en contrat à durée indéterminée.
1972Projet conçu par Saviem
1977-79 Construction (usine Renault Véhicules industriels)
1980 Démarrage en série du Master I
07/1980 Passage en Société en nom collectif (S.N.C.) sous le nom SOVAB
1981 Introduction du Trafic I
1982 Lancement du B70
1986 Lancement du B90 Turbo
1997 Lancement commercial du Master II (X70)
1999 Lancement commercial du Mascott
2000 Arrêt du Trafic I
2002 Lancement de l’Interstar (Nissan)
2004 Une percée sur le marché des camping-cars
2006 Record de production annuel : 123 202 véhicules
2007 Record de production Master : 112 143 Master II
2010 Lancement commercial du Master III (X62)
2011 Pascal Felten est nommé directeur de la SOVAB